SCR Rig shpimi i montuar në rrëshqitje
Përshkrimi:
Pajisja e shpimit e montuar në rrëshqitje SCR vjen e pajisur me një grup gjeneratorësh si lëvizës kryesor dhe përdor motorë elektrikë DC për të drejtuar komponentët e saj kryesorë. përveç të qenit i përshtatshëm dhe i besueshëm për t'u kontrolluar, dizajni i sistemit të tij energjetik është përshtatur posaçërisht për të përmbushur kërkesat e aplikacioneve moderne të shpimit. Ky konfigurim i pajisjes strehon gjithashtu sistemin tonë dixhital SCR të nënshkrimit, i cili vendos standardet për qëndrueshmërinë, efikasitetin dhe performancën. komponentët e tij modularë aksesohen dhe servisohen lehtësisht, Monitorimi dhe zgjidhja e problemeve janë bërë të thjeshta nëpërmjet një sistemi ndërveprimi njeri-makinë të montuar përpara, me aftësi shumë-gjuhëshe.
Për drite me motor me frekuencë të ndryshueshme AClling rigs. Çdo shpejtësi e ngritjes, shpejtësi rrotulluese dhe goditje e pompës mund të rregullohet dhe çdo rregullim i shpejtësisë 8 shfrytëzimi i fuqisë i tyre mund të përmirësohet si rezultat i marrjes së teknologjisë VFD dhe kontrollit numerik.
Pajisjet në floor dhe direku mund të instalohen në nivelin e tokës dhe të ngrihen në pozicionin me fuqinë e punimeve për shkak të përdorimit të një paralelelelogrami Nënstrukturë ngritëse integrale (lartësia: 7.5m/9m/10.5m).
hydraulic frena e diskut përdoret si frena kryesore e karrigeve. Torri i frenimitque është large dhe është relinë gjendje të frenojë. Doreza e frenave ndodhet në tëshpuese's kabina në masë të madhe zvogëloni intensitetin e shpimit's punës.
Ofrohet tavolina rrotulluese INDEP dhe kutia e zinxhirit ka dy marshe. Ato vendosen nën dyshemenë e stërvitjes, në të cilën ka një zonë të madhe funksionimi. Frena ndihmëse e karrigeve mund të jetë ose një frenë me rrymë vorbull ose frena EATON, e cila është e lehtë për t'u kontrolluar, përmirëson besueshmërinë dhe zgjat jetën e shërbimit të frenave të diskut. dhe blloqet e frenave në momentin e fikjes. Bateritë janë të pajisura me kanale që përmirësojnë rrotullimin e linjës. Mbrojtësi i kurorës së valvulës së tepërt funksionon me saktësi dhe siguri. Një tregues i lartësisë për bllokun e lëvizjes është gjithashtu i pajisur për të rritur shpimin në mënyrë të sigurt.
Modeli dhe parametrat e platformës
Specifikimet / Modeli Rig | ZJ40/2250D | ZJ50/3150D | ZJ70/4500D | |
Nominale | 4-1/2ʺDP | 4000 m | 5000 m 16,000 këmbë | 7000 m |
5ʺDP | 3200 m | 4500 m 15,000 këmbë | 6000 m 20,000 këmbë | |
Gjeneral Specifikimet | Ngarkesa maksimale statike e fiksimit kN(lbs) | 2250 | 3150 (700,000) | 4500 (1,000,000) |
Shpejtësia e grepit m/s (në/s) | 0-1,48 (0-58) | 0-1,60 (0-63) | 0-1,58 (0-62) | |
Line Strung | 10 | 12 | 12 | |
Linja e shpimit mm(in) | 32 (1-1/4ʺ) | 35 (1-3/8ʺ) | 38 (1-1/2ʺ) | |
Tërheqja maksimale e linjës së shpejtë kN(lbs) | 275 (61,822) | 340 (76,435) | 485 (109,000) | |
Vizatime | Model | JC40D | JC50D | JC70D |
Vlerësimi i fuqisë kW (HP) | 746 (1000) | 1118 (1500) | 1492 (2000) | |
Transmetim | Me tre boshte dhe me zinxhir (4 ndërrime) | |||
Frena kryesore | Frena e diskut hidraulik | |||
Frena ndihmëse | Frena me rrymë turbulluese / frena e diskut Eaton | |||
Blloku i Kurorës | TC225 | TC315 | TC450 | |
Blloku i Udhëtimit | YC225 | YC315 | YC450 | |
Diametri i rrotullës (në) | 1120 (44ʺ) | 1270 (50ʺ) | 1524 (60ʺ) | |
Hook | DG225 | DG315 | DG450 | |
Rrotullues | Model | SL225 | SL450 | SL450 |
Diametri i rrjedhës.mm(in) | 75 (3ʺ) | 75 (3ʺ) | 75 (3ʺ) | |
Tavolinë rrotulluese | Hapja e Dia.mm(në) | 698.5 | 952.5 (37-1/2ʺ) | 952.5 |
Modaliteti i drejtimit | Rrotullues i Pavarur ose Drejtues Drawworks | |||
Direk | Lartësia m (ft) | 43 (141') | 45 (147') | 45 (147') |
Ngarkesa maksimale statike kN(lbs) | 2250 (500,000) | 3150 (700,000) | 4500 (1,000,000) | |
Nënstrukturë | Lloji | Vetë-ngritje ose Box-on-Box | ||
Lartësia m(ft) | 7.5 (25') | 9/7.5 (30'/25') | 10.55/9 (35'/30') | |
Lartësia e pastër m(ft) | 6.26 (20') | 7.62/6.26 (25'/20') | 9/7.62 (30'/25') | |
Pompat e baltës | Model×Numri | F-1300×2 | F-1600×3 | F-1600×3 |
Modaliteti i drejtimit | Drejtuar me motor elektrik |